【京阪電気鉄道】2021年1月より3000系に座席指定特別車両「プレミアムカー」の営業運転を開始

京阪電気鉄道は、2021年1月より3000系車両全6編成の6号車に新造した座席指定特別車両「プレミアムカー」を組み入れてサービスを開始する。

これにより昼間時における全ての特急列車で1時間あたり上下6本ずつ「プレミアムカー」サービスを提供する。

運転本数拡大に伴い、乗り換え時などにおいてホーム上でプレミアムカー券またはライナー券が購入可能とするため、クレジットカード 、 PiTaPaなどの交通系ICカードやQR決済など購入可能で多言語 日・英・中・韓 に対応する座席指定券発売機を設置する。

3000系「プレミアムカー」は6号車に2列＋1列の座席配置で40席、出入口扉を一般車両と共通の両開き構造、全座席の側窓形状を統一。座席はさらなる座り心地の向上を目指してクッションを調節。座席配置の最適化により前後間隔を8000系の1,020mmより1,040mmに拡大。両端部の壁およびエントランス部のガラス仕切り壁の構造を見直し、従来壁面テーブルまたはインアームテーブルを設置していた座席にも大型テーブルを設置 (一部座席除く）。8000系プレミアムカー同様、微粒子イオンで車内の空気を浄化する「ナノイ ーＸ 」発生装置を搭載する。

行先表示器は複層ガラスの層間に液晶ディスプレイを内蔵した「infoverre Window シリーズ Bar タイプ」を鉄道車両の窓用ガラス車外向けとして世界で初めて採用した。車内の案内表示器も「infoverre」を採用している。

「infoverre」は行先表示器と側窓ガラスが一体となるソリューションにより、省スペース化を実現し、より快適な車内空間と、液晶ディスプレイならではの高精細な案内表示を提供するAGC の商標。

「プレミアムカー」サービスの象徴として「金色の扉の先がプレミアム」といった共通のブランドイメージと提供価値を有する特別車両としている。原則として8000 系プレミアムカーの機能とデザインコンセプトを踏襲している。

【画像提供：京阪電気鉄道】