【東武鉄道】特急スペーシア新型車両のインテリア&シートバリエーションが決定

東武鉄道は、2023年に導入する特急スペーシアの新型車両について、インテリア&シートバリエーションが決定したことを発表した。

N100系は、1990年にデビューした100系「スペーシア」の後継車両で、6両固定編成24両を導入する。
車両コンセプトは「Connect & Updatable~その人、その時と、つながり続けるスペーシア~」で、鉄路がつなぐ物理的なつながりに留まらず、様々な情報やサービスを更新し提供することで、車両に乗り込んだ瞬間から、お客様それぞれにとって「自分だけの最適な日光・鬼怒川エリア」へとつながることができ、幾度も訪れたくなる特急を目指す。

コンパートメントルームは、6号車に設置。コの字型ソファーや可変テーブルを設置する定員4人のコンパートメントのほか、浅草方面運転台の直後には「コックピットスイート」を設定。プライベートジェットをイメージした「走るスイートルーム」をコンセプトとした私鉄最大となる11平方メートルの個室空間で、最大で7人まで利用できる。

東武日光方面先頭車の1号車は、「コックピットラウンジ」を設定する。内装は、「時を超えるラウンジ」をコンセプトに、「日光金谷ホテル」や日光エリアの大使館別荘をモチーフとした、気品高く落ち着きのある空間をデザイン。座席は1人掛け、2人掛け、4人掛けのソファーを設置し、先頭部では「コックピットスイート」同様に前面展望が楽しめる。
車端部にはカフェカウンターも設置。「ここでしか出会えない五感で楽しむ商品等を提供」するという。
2号車には「プレミアムシート」を設定。2+1列配置でシートピッチは120センチと、従来車両よりも座席幅や前後間隔を拡大する。座席には電動リクライニングやバックシェル構造、大型インアームテーブルや読書灯を採用。快適性やプライベート性の向上を図るほか、「ワンランク上の乗車感」を提供するとしている。
3~5号車の座席は、「スタンダードシート」とする。シートピッチは100系と同じ110センチメートルで、座席には背面テーブルやインアームテーブルを設置。観光やビジネス利用に利用できるとしている。
5号車の一部には、「ボックスシート」を設置。向かい合う2シートによる半個室で、座席幅は約80センチとしたゆとりのあるシートで、1シートを一人で広々と利用できる。

N100系の導入時期は、2023年を予定し、東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線の浅草~東武日光・鬼怒川温泉間にて運転。車両愛称は未定となっており、料金や運行概要については後日発表される。

【画像提供:東武鉄道】