【北海道旅客鉄道】ワンマン運転に対応した新型電車737系通勤形交流電車を導入 2023年春にデビュー

北海道旅客鉄道(JR北海道)は、老朽化したキハ143形気動車などの置き換え用として、737系通勤型交流電車を製作し、2023年に春に導入することを発表した。

車両デザインコンセプト
《エクステリアデザイン》
地域の移動手段として通学や通勤で日常的に利用いただくことから、優しさが感じられ、親しみやすく明るく若々しいイメージとして「さくらいろ」をイメージした淡いピンク色の塗装とした。前面部は、黒色をベースとし、視認性向上を目的にコーポレートカラーのライトグリーンと警戒色の黄色を入れたデザインとしている。

《インテリアデザイン》
エクステリアと同様、優しさが感じられるデザインとし、乗降ドアを淡いピンク色とし、座席は北海道内に咲く色とりどりの花をイメージしたドットをちりばめたデザインとした。

車内はオールロングシート、客室床面高さを低くし、乗降口のステップを廃止。キハ143形と比べて19センチの低床化を実現。各車にフリースペースを設置するほか、苫小牧方の2号車に車椅子対応の大型トイレや車椅子スペースを設置。バリアフリーに配慮する。

環境性能の向上として、機器面で主変換装置にハイブリッドSiCモジュールを採用。車内にLED照明を採用し、従来の車両と比較して消費電力の低減を図る。

このほか、北海道旅客鉄道(JR北海道)の通勤形電車では初めて、ワンマン運転に対応した機器を搭載する。

737系の導入本数は、13編成26両の予定。2022年冬に最初の編成が落成し、2023年春まで順次落成。2023年春より室蘭本線苫小牧~室蘭間で運用を予定する。

【画像提供:北海道旅客鉄道(JR北海道)】