【東日本旅客鉄道】上越新幹線に「ドライバレス運転」を導入へ　2028年度以降に長岡駅似北で

東日本旅客鉄道（JR東日本）は、新幹線にドライバレス運転（自動運転）を導入することを発表した。

ドライバレス運転は、2028年度に上越新幹線 長岡駅～新潟新幹線車両センター間の営業列車と回送列車の自動運転（GOA2）、2029年度に新潟駅～新潟新幹線車両センター間の回送列車にドライバレス運転転（GOA4）導入を目指し、地上設備・車両改造の工事に着手する。

■自動運転（GOA2）･･･運転士が列車の全島に乗務する自動運転（営業列車・回送列車）
■ドライバレス運転転（GOA3）･･･係員が乗務するが、列車の前頭に乗務する必要がないドライバレス運転（営業列車）
■ドライバレス運転転（GOA4）･･･係員が乗務する必要がないドライバレス運転（回送列車）

このほか、2030年代頃には東京駅～長岡駅間に自動運転（GOA2）を導入したのち、東京駅～新潟駅間の営業列車のドライバレス運転転（GOA3）、回送列車のドライバレス運転転（GOA4）導入を目指し、検討を深度化していくとしている。

世界初となる新幹線におけるドライバレス運転は、上越新幹線に導入後、次に北陸新幹線、最後に東北新幹線に順次拡大を予定し、JR東日本は「引き続きドライバレス運転の技術開発を進め、世界の鉄道をリードしていきます」としている。